+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Тосол и антифриз в чем разница

Автомобилисты с опытом прекрасно понимают, насколько важно обеспечить автомобилю работоспособность, гарантировать полноценную работу двигателя и всех систем, а также какую роль в этом играют охлаждающие жидкости. Потому закономерным становится вопрос о том, что лучше тосол или антифриз? Именно на него мы и постараемся сегодня вам ответить. Кроме того, определим, разницу между ними, какая из жидкостей лучше, и почему. Технические особенности и отличия :. Начнем с простого.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Устал читать смешные мысли по поводу антифризов, тосолов и их цветов.

Тосол или антифриз – основные отличия

И вообще, чем они отличаются? Нередко можно встретить мнение, что это вообще-то одно и то же. И резко противоположное пренебрежительное отношение к тосолу, с подчеркиванием того, что антифриз однозначно лучше. Кто прав и где находится истина? Попробуем разобраться. В процессе работы двигателя он неизменно перегревается, особенно при повышенных мощностях, при работе на высокой скорости или при минусовых температурах зимой. Перегрев вредит мотору и автомобилю в целом, приводит к поломкам и выходу из строя.

Поэтому работающий двигатель необходимо охлаждать. Когда-то существовали системы воздушного охлаждения — с обдувом, но более совершенной и используемой во всех современных транспортных средствах является жидкостная система охлаждения. Жидкость, заливаемая в нее, омывает нагревающийся двигатель, при этом охлаждает его и нагревается сама. Поступая в радиатор, она отдает тепло его пластинам и охлаждается.

ОЖ — это не вода. Вода закипает уже при градусах Цельсия, расширяется при застывании, что приводит к разрыву патрубков и другим повреждениям системы. Неизбежным последствием ее использования будет и коррозия — попросту говоря, ржавчина и разрушение металлических частей системы. В составе антифризов есть и вода, но основной компонент — спирт этиленгликоль, пропиленгликоль, моноэтиленгликоль и др.

Принято различать тосол и антифриз. По идее, последним можно назвать любую охлаждающую жидкость. То есть не так уж не правы те, кто утверждает, что это одно и то же. А тосол — это имя собственное, давно ставшее нарицательным. Однако в нашей стране принято отделять одно от другого. Далее рассмотрим подробно, что это такое и чем они отличаются.

Многие автомобилисты считают тосол примитивным антифризом и даже не догадываются, что означает это название и откуда оно пошло. Так что же все-таки такое тосол? ТОСОЛ — это охлаждающая жидкость, изобретенная в середине 20 века советскими учеными. До этого существовала единственная отечественная ОЖ — антифриз по ГОСТ , так его называли в некоторых случаях пользовались и водой.

У этого продукта было низкое качество. Если со своими охлаждающими обязанностями он еще как-то справлялся, то в остальном оставлял желать лучшего: пенился, быстро приходил в негодность, вызывал возникновение коррозии. А вот отечественный автопром не стоял на месте. Работа шла три года. Эта аббревиатура состоит из двух частей: ТОС — по названию отдела-создателя, и ОЛ — по химической номенклатуре это окончание показывает, что в состав вещества входит спирт.

В советское время существовал один-единственный вид, состав которого был строго регламентирован государственным стандартом. В настоящее время это название широко используется различными производителями на территории России и стран СНГ, состав которых различается и регламентируется собственными ТУ.

Поэтому и качество таких жидкостей различается. Однако в основе жидкости, называемой тосолом, всегда лежит этиленгликоль и дистиллированная вода. Также часто используется глицерин. Разница, преимущественно, состоит в присадках. Используются силикаты, бензоат натрия, буры бораты , бензоат натрия, нитрит натрия, каптакс, декстрин, бутанол, пеногаситель. Их наличие или отсутствие, а также процентное соотношение у разных производителей различны.

Окрашивают тосолы, как правило, в голубой или синий цвет — как тот самый первый, советский. Однако выбор красителя — дело произвольное и на характеристики и свойства жидкости никак не влияет. Поэтому, по идее, изготовитель может придать ему любой оттенок — например, красный используется для тосолов , зеленый или желтый.

Однако существуют и концентрированные варианты этого хладагента как у антифризов , а также состав с пометкой , то есть, обеспечивающий защиту до минус 65 градусов Цельсия и подходящий для северных регионов. Выпускаемые сегодня его потомки тоже, как правило, имеют одобрения и рекомендации для отечественных автомобилей, как легковых, так и грузовых, специализированной техники. Тосол с пометкой рекомендуется использовать в тяжелой промышленной, грузовой, строительной технике, вынужденной работать в условиях Крайнего Севера.

То есть, это жидкость, не замерзающая в морозы. Попробуем разобраться, какие жидкости распространены сегодня под этим названием. Антифриз — это охлаждающая жидкость для современных ДВС, в состав которой входит спиртовая глицериновая основа и присадки. Собственно, в присадках, отличающихся от использованных в тосоле и друг от друга, и есть вся суть. Все существующие на сегодняшний день антифризы в зависимости от состава и технологии производства можно разделить на две большие группы — силикатные, произведенные по традиционной технологии, и карбоксилатные — произведенные по технологии органических кислот.

Есть также варианты, где задействована и та, и другая, и во всех этих отличиях легко запутаться. Какой-то международной классификации антифризов не существует. Поэтому многими производителями была негласно принята за эталон система стандартов, которая первоначально была придумана и использовалась концерном Фольксваген для собственных ОЖ. Ее заимствование позволяет разложить все виды по полочкам. У каждого из этих стандартов есть свои преимущества и недостатки, поэтому каждый находит своего ценителя.

Антифриз можно встретить практически любого цвета. Существует распространенный миф, что одни и те же цвета означают одинаковые свойства, значит, зеленый можно смело доливать к зеленому, а красный к красному.

Это ошибочное мнение. На самом деле все охлаждающие жидкости в том числе и тосол! Краситель к ним стали добавлять, потому что они ядовиты, чтобы не перепутать с водой. Кстати, по этой же причине во многие хладагенты иностранного производства добавляется горькая вкусовая добавка, чтобы, к примеру, ребенок не смог из любопытства выпить слишком много и в результате отравиться. Вторая причина добавки красителя — чтобы быстро находить и устранять места протечек. Многие производители добавляют с этой целью еще и флуоресцентный компонент.

Краситель никак не влияет на состав и свойства продукта, а стандартов, регламентирующих выбор оттенка, не существует. Поэтому выбор остается за производителем. Вот почему смешивать антифризы по цвету не стоит. Однако хоть стандартов в этом плане и не существует, большинство производителей стараются придерживаться следующих правил:. Это приблизительно.

На самом деле есть карбоксилатные жидкости зеленого цвета и лобридные — желтого. У некоторых производителей существуют целые линейки, в которых один и тот же по составу антифриз окрашен, к примеру, в четыре разных цвета. Температурный диапазон у современных охлаждающихся жидкостей также отличается. А вот температура замерзания варьируется. Большинство готовых к применению ОЖ работают до предела в минус градусов Цельсия.

Есть варианты и для северных регионов — минус 50 и Кроме того, есть концентраты охлаждающих жидкостей. Их нельзя использовать в чистом виде, нужно разводить дистиллированной или деминерализованной водой. Температура начала кристаллизации у них зависит как раз от процентного соотношения воды и основы. Антифризов на современном рынке большое разнообразие.

Поэтому подобрать свой вариант можно для машины любой марки, отечественной и зарубежной, старой и новой, с разными типами двигателей и топлива, на котором она работает. Сроки годности антифризов тоже варьируются в зависимости от их состава и технологии производства. У большинства традиционных он составляет года, у карбоксилатных — 5 лет, у лобридных — от 5 лет и выше.

Однако все это приблизительно. Кроме интервала замены самой ОЖ нужно учитывать еще и рекомендации производителя автомобиля. Что бы ответить на этот вопрос, нужно понять, в чем отличие тосола от антифриза, но, как было сказано выше, тосол — это тоже антифриз. Поэтому вопрос должен стоять не или-или, а какой из антифризов использовать лучше всего? На этот вопрос однозначного ответа быть не может.

Принципиальных отличий между тосолом и, к примеру, антифризом G11 — нет. У них схожий состав, свойства и срок действия, т. Бытует мнение, что тосол подходит для стареньких отечественных машин, а антифризы — для иномарок. Однако есть люди, успешно использующие тосол и в иномарках. Поэтому, задаваясь вопросом, как сделать правильный выбор, нужно руководствоваться тем, в каких условиях эксплуатируется автомобиль, при каких температурах, что рекомендует автопроизводитель. В плане выбора жидкости нужно помнить об интервале замены.

Так, тосол придется часто менять, а, к примеру, лобридный антифриз — редко. Зато у первого и стоимость будет в несколько раз ниже. Особенно важны допуски и рекомендации, указанные на самой жидкости. Ну и, конечно, качество. Сейчас существует немало плохо сделанных ОЖ, а еще подделок, использовать которые просто опасно. И некачественный карбоксилатная жидкость будет гораздо вреднее для двигателя, чем качественный тосол.

Поэтому определить, тосол или антифриз лучше использовать, можно, только решив для себя, что в приоритете, и выбрав по-настоящему качественный продукт. Еще часто встречается вопрос, а можно ли смешивать тосол и антифриз?

Тосол и антифриз: какая разница?

Устал читать смешные мысли по поводу антифризов, тосолов и их цветов. По сути, ранее это было одно и то же. Всё это антифризы или просто охлаждающая жидкость ОЖ. Теперь давайте забудем о слове Тосол и Антифриз и назовем это всё охлаждающей жидкостью и начнём рассматривать её состав.

Охлаждающие жидкости на данный момент есть 4-х классов. Именно по этой маркировке можно понять, что залито в канистре и что вам нужно. Запомните, цвет не имеет значения, так как это не присадка и к составу имеет косвенное отношение — это всего лишь краситель, от которого зависит цвет жидкости, а не её возможности. Поэтому разные производители могут выпускать ОЖ любого цвета, который пожелает заказчик.

А заказчик например автопроизводитель может заказывать определенный цвет постоянно. Класс G Антифризы с маркировкой G11 это антифризы на основе силикатов, неорганических присадок. Применялись для автомобилей до 96 года выпуска. И теперь главное — этот же состав имеет и Тосол! G11 антифризы Тосол рассчитаны на старые автомобили с большим объёмом охлаждающей системы. Они создают по всей охлаждающей системе защитную пленку, которая защищает детали от коррозии, но у этой защиты есть недостаток — эта защитная пленка понижает теплопроводность.

Поэтому в современном автомобиле с тонкими каналами охлаждающей системы G11 не подходит, так как ухудшается охлаждение двигателя. К тому же температура закипания антифриза G11 составляет градусов. Максимальный срок службы таких ОЖ года или до тыс.

Антифризы G12 имеют совершенно другой состав присадок, чем у G11 Тосола — это карбоксилатные органические соединения. Применяется на высокооборотистых, теплонагруженных автомобилях. Температура закипания — градусов. G12 не создают защитную пленку по всей системе, а действуют только на очаги возможной коррозии.

Поэтому теплопроводность у антифризов G12 выше, чем у G Срок службы у G12 — 5 лет либо тыс. Можно сказать, это следующее поколение после G12, применяется на современных автомобилях. Метод работы и срок службы аналогичен G Этот антифриз менее ядовитый, быстрее разлагается, то есть меньше вреда наносит окружающей среде при утилизации или утечке, но и более дорогой. Применяется для форсированных двигателей. Двигателей спортивных автомобилей, мотоциклов, то есть для двигателей работающих в экстремальных режимах.

Говорят в станах СНГ его ещё не делают на момент написания данной статьи год по причине дороговизны, но в продаже я его уже видел, правда, не обратил внимания на производителя. Про смешиваемость. И тем более нельзя смешивать G11 и G12 — пойдет процесс свертывания в результате которого может появится осадок в виде хлопьев.

И при первой возможности ремонтируйте машину, сливайте намешаное, промывайте несколько раз систему водой и потом уже заливайте свежий антифриз. Также, если хотите перейти с одного класса антифриза на другой, то также делайте промывку системы перед заменой.

Как промывал систему я, есть запись в моём БЖ — www. Преждевременная замена. Ну и напоследок. Если по паспорту антифриза вы еще не проехали по времени срок его службы, но он сильно изменил свой цвет, либо обесцветился, либо стал темным — это значит, что он потерял свои защитные свойства и его нужно заменить.

Поэтому не гоняйте на современных антифризах до беспамятства, заглядывайте иногда в расширительный бачок и обращайте внимание на цвет охлаждающей жидкости. Вроде все упомянул. Если знающим действительно людям есть что добавить, поправляйте. Дополнения от пользователей: ZDS июль, Понимаю, что топику уже 4 года, но всё же… G11, G12 — это европейская классификация предложенная Фольксвагеном, в Америке и Азии её не придерживаются — там свои стандарты. А проще всего смотреть по сроку замены — 2 года — G11 и ниже, 4 и более — G12 и выше.

Кстати, ещё бывают безводные от Evans. Отличие антифриз — это заимственное слово и переводится как незамерзнет, а тосол тоже самое, только уже имеет собственное имя и был в СССР. И как все жители СССР считали, что импортное хорошее. Так и привыкли, что антифриз лучше, но это одно и тоже! А дальше барыги, чтоб продать своё говно, придумали G11, G12 и т. И дальше понеслось. В новые G13 добавляют другой спирт, так они постоянно пробовали разные спирты добавлять.

Просто от некоторых дохли водители, поэтому больше всего и закрепился этиленгликоль. Открываем школьный курс химии, сладковатый на вкус как раз этиленгликоль. Основа большинства антифризов. В том числе и тосола.

Да что тут интересного то? Ошибок много, как с технической, так и с исторической точек зрения. Статья начинается с явной залипухи, что Тосол, это Антифриз типа G А это абсолютно не так. Ещё в е годы появились первые антифризы на основе глицерина и либо этанола, либо метанола. Затем ещё до войны, как и во всём прогрессивном мире у нас появились антифризы на основе этиленгликоля.

Проблема в том, что применявшиеся в них присадки по крайней мере по мнению итальянских специалистов не очень подходили для появившихся в е годы Жигулей. В связи с этим и был разработан Тосол, антифриз на основе этиленгликоля с минеральным пакетом присадок, в основном силикатных. Параллельно с ним имелась в продаже ОЖ под названием антифриз, которая прекрасно применялась в Москвичах и Волгах. Но всё это с практической точки зрения можно давно забыть, как страшный сон и в настоящее время лучше проходить мимо канистр на которых красуется название Тосол, ибо в своё время название это не было запатентовано, слово применяется сейчас зачастую чисто в маркетинговых целях и в канистре, особенно если на ней чётко не описан состав может находиться всё что угодно.

Вот по цветам автор прав, красят все, кто во что горазд, нормативов и стандартов на это нет. По делу сейчас применяются минеральные, гибридные, лобридные и карбоксилатные антифризы в основном на основе этиленгликоля. Есть кое какие с добавлением глицерина пользы от него никакой, добавляется чисто в целях экономии , а раскручен маркетологами, как G13 по фольксвагеновской классификации и зачастую с прямым обманом покупателя, якобы экологически чистый на пропиленгликоле.

Слухи о массовом производстве автомобильных антифризов на пропиленгликоле не имеют под собой ни какой почвы. Я не знаю ни одного известного бренда на этой основе. Кто знает, может подсказать, с удовольствием почитаю. Таким образом особо не заморачиваясь нужно просто выяснить какой антифриз был залит в ваш авто минеральный, гибридный или чисто карбоксилатный. И просто брать антифриз этого типа известного производителя.

Кстати российские производителей Обнинскоргсинтез и Дзержинского завода Нижегородской области вполне даже ничего. Есть у них тоже и подешевле и по дороже, лучше брать те которые они выпускаю на основе Глисантиновского концентрата концерна BASF.

Вроде надо было бы объяснить, что G11 лучше подходит для чугунины, а последние — G13 разработаны для алюминиевых блоков, у которых лучше теплооотдача, а у пропиленгликоля теплотдача не в пример хуже и вряд ли подойдёт для чугунины.

Также надо бы объяснить про помпы автомобилей — старые и современные. И посему новый кулер может не подойти для систем охлаждения с помпами старого типа. Также прежде чем рекламировать какой-то антифриз кулстрим или другой — надо обосновать чем он лучше, а чем хуже и для каких движков подходит — чугунных, алюминиевых, турбированных и проч. Универсальных не бывает же. Имхо обзор не полный и малополезный.

Надо по типу движков их разложить. И сейчас есть люди, которые ездят на чугунных движках и на м бензине. И нужно объяснить им и владельцакм современных бензиновых идизельных движков — в чём разница теплового режима и соответственно антифриза.

Согласен малополезный. Было время работал продавцом запчастей. Понял одно, народ про охлаждайку, да да, не антифриз, а охлаждайку не знает ничего. Как и я сам. Полез разбираться. Самая эффективная жидкость для теплообмена это вода.

Быстро нагревается, мгновенно охлаждается, физика! И плевать ей есть у мотора турбина и какие у него обороты. В блоке нагрелась, в радиаторе охладилась. Вода дико агрессивная к металлам и замерзает при отрицательных температурах. Есть этиленгликоль близок к воде по теплопроводности, не агрессивен к металлам. Но температура кипения и замерзания у него не айс. А вот смесь этиленгликоля с водой чудодейственная жижа, порог замерзания огромный, теплопроводнасть шикарная.

Большая часть в смеси это вода. Возвращаемся к агрессии к металлам. Вот тут идут присадки.

Тосол или Антифриз? Развейте последние сомнения!

Любой автовладелец хочет, чтобы его транспортное средство прослужило как можно дольше. Для этого прислушиваются, как звучит двигатель, заправляют авто только на проверенных заправках, приобретают качественные расходные материалы. Начинающий автолюбитель допускает множество ошибок, подбирая средство для улучшения работы авто. Многие и вовсе полагают, что это однотипные охлаждающие жидкости.

Так ли это — об этом и пойдет речь в статье. Оба продукта — охлаждающие жидкости, которые заливают в систему охлаждения двигателя с целью его исправной работы при любых температурах. Главное свойство таких жидкостей — их температура замерзания куда ниже, чем у воды. Тосол — аналог, только выпущенный в СССР. В те времена ему не было замены, поэтому название торговой марки стало нарицательным и тосолом называли любые охлаждающие жидкости, как отечественные, так и зарубежные.

После буквенного обозначения идут цифры — это температура замерзания охлаждающего средства. При этом, название может быть любым. Тосол предназначен для систем охлаждения отечественных автомобилей. Тосол на поверхности металлических деталей образует защитную пленку, толщиной не больше 0,5 мм. Но такая защита имеет низкую теплоотдачу, что приводит к увеличению расхода топлива и быстрому износу двигателя. В его состав включены неорганические соли, из-за которых со временем может засориться радиатор.

Антифриз — охлаждающая жидкость, образующая защитный слой только в тех местах, которые подвержены коррозии. Так как остальной металл ничем не покрывается, это не приводит к нарушению теплопередачи.

В составе — органические соли, поэтому осадок в ходе эксплуатации не образуется. Основа изготовления тосола — этиленгликоль, глицерин, триэтиленгликоль или их смесь. Конечный состав зависит от производителя, но в него также входят вода, красители и ингибиторы коррозии. Присадки — соли неорганических кислот фосфаты, силикаты, нитраты, нитриты.

Основа антифриза — аналогичные антизамерзатели, только присадки применяются органические. Органические лучше, так как благоприятно сказываются на антикавитационных, антикоррозийных и антипенных свойствах.

Производители незамерзающих жидкостей не рекомендуют пользоваться тосолом, ввиду того, что он содержит неорганические присадки, воздействующие на работоспособность двигателя. Органический антифриз служит дольше — км 5 лет. В паспорте к жидкости указывается, сколько на ней можно проехать. Но, если средство изменило цвет или вовсе обесцветилось, значит, его защитные свойства утрачены, и пора делать замену.

Неприятный запах говорит о том же. В ходе замены, перед тем как залить в бачок новую жидкость, систему охлаждения промывают специальными средствами и водой. Зарубежные антифризы и отечественные тосолы изготавливаются по одной технологии.

Но, по мнению экспертов, первые куда качественнее. Выбирая охлаждающую жидкость, в первую очередь учитывают температуру замерзания. Антикоррозийные соединения, присутствующие в составе, также важны.

В техническом паспорте автомобиля указано, какие жидкости для него подходят лучше всего. Есть уже готовые средства, а есть концентраты, разводимые своими руками. При замене систему очищают от предыдущей. Температура замерзания выбираемого средства должна быть на 10 градусов ниже, чем минимальная температура в регионе. Упаковка должна быть качественной, без переклеенных этикеток.

Проверяют жидкость и на способность пениться — после встряхивания емкости, незамерзайка должна осесть за 3 секунды. Окончательное решение о применении того или иного охлаждающего средства зависит только от автовладельца. В первую очередь ориентируются на рекомендации автопроизводителя. Далее — читают состав и условия использования. Принципиальной разницы между антифризом и тосолом нет, различаются только присадки, которые определяют область применения. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.

Перейти к контенту Рейтинги Красота и здоровье Строительство и ремонт Авто и мото О сайте Политика конфиденциальности. Рейтинг производителей литых дисков. Рейтинг масляных фильтров. ТОП-5 лучших видеорегистраторов Xiaomi. Какой гироскутер лучше и как правильно его выбрать? Понравилась статья? Поделиться с друзьями:.

Добавить комментарий Отменить ответ.

Автомобилисты с опытом прекрасно понимают, насколько важно обеспечить автомобилю работоспособность, гарантировать полноценную работу двигателя и всех систем, а также какую роль в этом играют охлаждающие жидкости. Потому закономерным становится вопрос о том, что лучше тосол или антифриз? Именно на него мы и постараемся сегодня вам ответить. Кроме того, определим, разницу между ними, какая из жидкостей лучше, и почему. Технические особенности и отличия :. Начнем с простого.

Антифриз - это охлаждающая жидкость, которая изготовлена на основе карбоксилатной технологии и выпускается зарубежными компаниями. В составе такой жидкости находятся этиленгликоль, вода, а также карбонатовые присадки или же соли органических кислот.

Но по сравнению с тосолом, у антифриза антикорозийные, антикавитационные, антипенные свойства куда лучше. Потому именно антифриз советуют использовать для отечественным машин и иномарок. То есть состав у антифриза и его соперника тосола разный.

Тосол , в свою очередь, делают на основе традиционной технологии наших отечественных производителей. В его составе имеется этиленгликоль и вода, а также присадки из неорганических кислот. Данная жидкость предназначена для заливки в наши отечественные автомобили. Примечательно, что при нагреве в более чем градусов, свойства тосола теряются.

А у антифриза температура и более. Так что по температуре кипения к тосола и антифриза тоже разница, и вновь в пользу последнего. Какими преимуществами характеризуется антифриз. Специалисты утверждают, что применять лучше стоит именно антифриз, поскольку он обладает рядом преимуществ по сравнению с отечественным аналогом:.

И думайте после такого, есть ли между тосолом или антифризом разница, и в пользу какой жидкости делать выбор;. Пути поиска отличий охлаждающих жидкостей.

Многие не знают, чем именно отличается отечественный тосол от зарубежного антифриза. Более того, автомобилисты часто ошибочно считают, что тосол выпускают только в светло-синем цвете. На деле же данная жидкость может обладать зеленым, розовым и даже темно-синим цветом. Из-за этого также тяжело определить, что же было залито в автомобиль - антифриз или тосол.

Для этого советуем напрячь память, либо же спросить у прежнего владельца, что он использовал, если машина вам досталась не так давно. Очень важно помнить - данные жидкости несовместимы друг с другом. Если вы до сих пор думаете, можно ли смешивать тосол и антифриз в одном моторе, то запомните навсегда - нет. Это чревато последствиям, вплоть до выхода ряда систем из строя.

Заливка двух жидкостей может привести к серьезных финансовым расходам. Так что при желании сменить тосол на антифриз, сперва слейте старую жидкость и очистите от нее систему. Не должно оставаться ничего от тосола.

Только после этого разрешается заливать свежий хороший антифриз. И как же в итоге отличить жидкости? Смотрите на состав. Если на российском антифризе написано, что он имеет карбоксилатный состав, откажитесь от него. Наши заводы такого не выпускают. В состав тосола входят нитраты, амины, силикаты, фосфаты и бораты. В свою очередь, антифриз включает различные присадки, основанные на солях органических кислот. Так что отличия можно искать еще и в составе.

Разница между ними имеется и в температуре кипения. Если у тосола она составляет градусов, то антифриз закипает при градусах и даже выше. Есть ли у антифриза недостатки? В принципе, есть. Однако он нивелируется за счет своих качеств, длительности использования, высоких защитных свойств и целого ряда преимуществ по сравнению с тосолом.

Заключается этот недостаток в более высокой стоимости. Однако вы быстро поймете, насколько экономически обоснованной является покупка и заливка антифриза. PRO Avto 9 subscribers.

Михаил Колодочкин.

Audi A7 Sportback в России: характеристики, цена, фото. В Mercedes запатентовали уникальную систему охлаждения шин. Обзор Geely FY11 - технические характеристики и фото. Технические характеристики Шкода Камик и расход топлива. Тюнинг двигателя автомобиля — особенности, цена и последствия. Светодиодные лампы 4Drive для автомобиля.

Что лучше — тосол или антифриз? Комментарии: 0 7 Еще одним важным моментом при выборе охладителя являются рекомендации производителя. Минус тосола — относительно низкая теплопроводность. Причина — защитный слой, образующийся на поверхности металла, который сокращает теплоотдачу. Чтобы исключить возможные риски, желательно использовать один класс охладителей определенного производителя. При смене антифриза рекомендуется промывать систему специальными составами.

В иномарки лучше заливать жидкости классом выше. Они обеспечивают лучший теплообмен и длительный срок эксплуатации. Производители составов G13 обещают промежутки между заменами до км пробега, что составляет в среднем более 5 лет.

Автор статьи: Сергей Василенков. Технические обслуживание системы охлаждения мотора. Установка подогревателя на Рено Логан 1,4. Выбираем тосол. Антифриз для двигателя авто: учимся отличать лучшее. Замена прокладки двигателя. Как выпустить воздух из системы охлаждения? При частичном копировании гиперссылка на Fastmb.

Эксперты "За рулем"

Это красноречиво говорит о важности типа охлаждающей жидкости и ее свойств. Оговоримся сразу, что классификация на тосолы и антифризы существует только в России. Разумеется, те и другие присутствуют на нашем рынке. Процесс изготовления тосола базируется на традиционной технологии, при которой в состав жидкости входят присадки на основе солей неорганических кислот, таких как нитраты, нитриты, силикаты, фосфаты и пр. Антифриз изготавливается с использованием присадок, состоящих из солей органических кислот, карбонатов.

Любой автовладелец хочет, чтобы его транспортное средство прослужило как можно дольше. Для этого прислушиваются, как звучит двигатель, заправляют авто только на проверенных заправках, приобретают качественные расходные материалы.

Тосол и антифриз, в чем разница и на сколько она существенна?

Разница между тосолом и антифризом в происхождении охлаждающей жидкости, существует ли принципиальное отличие, давайте разбираться. Система охлаждения двигателей выполняет важные функции и требует к себе особого внимания. Представляет собой замкнутый контур, по которому циркулирует жидкость, охлаждая двигатель. В зависимости от особенностей автомобиля и рекомендаций производителя допускается использование жидкости определенного класса тосол и антифриз. Почему так и в чем отличие тосола от антифриза рассмотрим далее. Все охлаждающие жидкости можно классифицировать на четыре цветовые группы: синие, зеленые, красные и желтые. Все они носят название Антифриз. Выполняют одни и те же задачи, но, за счет отличий химических составов, делают это по-разному.

Что лучше — тосол или антифриз?

И вообще, чем они отличаются? Нередко можно встретить мнение, что это вообще-то одно и то же. И резко противоположное пренебрежительное отношение к тосолу, с подчеркиванием того, что антифриз однозначно лучше. Кто прав и где находится истина? Попробуем разобраться.

Разница между тосолом и антифризом в происхождении охлаждающей жидкости, существует ли принципиальное отличие, давайте разбираться. Система охлаждения двигателей выполняет важные функции и требует к себе особого внимания. Представляет собой замкнутый контур, по которому циркулирует жидкость, охлаждая двигатель. В зависимости от особенностей автомобиля и рекомендаций производителя допускается использование жидкости определенного класса (тосол и антифриз). Почему так и в чем отличие тосола от антифриза рассмотрим далее. Все охлаждающие жидкости можно классифицировать на четыре цветовые группы: с.

Audi A7 Sportback в России: характеристики, цена, фото. В Mercedes запатентовали уникальную систему охлаждения шин. Обзор Geely FY11 - технические характеристики и фото. Технические характеристики Шкода Камик и расход топлива.

Тосол или антифриз, что лучше использовать в системе охлаждения двигателя? В чем разница между тосолом и антифризом, и как их отличить друг от друга? Можно ли смешивать антифриз с тосолом, и что будет если их смешать?

.

.

.

Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев.